Olieforbrug
-
mikkeljacobsen
- Indlæg: 26
- Tilmeldt: 23 feb, 2011 02:16
- Geografisk sted:
Olieforbrug
<p>Min "nye" 156 2.0 fra 2000, har et temmeligt højt olie forbrug - og jo har fået fortalt at det er vigtigt at tjekke forbruget, da de kan bruge op til 1L /1000KM... Dyret har i de knapt 1200 KM den ar kørt efter den har fået en renoveret motor med nye hoved og plejlejer osv. allerede ædt omkring 2,5L, altså over det dobelte af hvad jeg havde forventet.(heller ingen blå røg..) </p><p>Min mekaniker sagde at der var nogle ringe eller noget(undskyld hørte kun halvt efter) som først skulle sætte sig(første 10KKM) og derfor kunne bruge noget mere.</p><p>Nogle kommentarer til det ?? har lige som han fyldt 5w40 fuldsyntetisk på, tænker om jeg skal købe noget 10w60 istedet ? </p>
Din mekkee kan have ret, men 2,5l på 1200 km er meget for højt.
En Alfa 156 skal have (iflg. instruktionsbogen) have 10W-40 olie, 5W-40 er for tyndt. Flere har raporteret at 10W-60 har nedsat olieforbruget på deres 156'er, men husk at de fleste 10W-60 olier (kaldet Racing e.lign.) ikke indeholder så meget selvrensende additiv, og skal skiftes hver 10.000 km
En Alfa 156 skal have (iflg. instruktionsbogen) have 10W-40 olie, 5W-40 er for tyndt. Flere har raporteret at 10W-60 har nedsat olieforbruget på deres 156'er, men husk at de fleste 10W-60 olier (kaldet Racing e.lign.) ikke indeholder så meget selvrensende additiv, og skal skiftes hver 10.000 km
-
dobbelthage
- Indlæg: 24
- Tilmeldt: 08 sep, 2007 06:54
- Geografisk sted: Danmark
Hej A.E.
Altid godt med dine kvalificerede svar.
Lige et par spørgsmål fra mig i olie kategorien.
Jeg har lige haft min 156 JTS 2,0 (2003) til service hos Alfa Tec i Assens.
De foreslår ligesom du skriver at jeg bruger 10w60, så vil olien holde noget længere. Jeg har været vant til at påfylde en liter efter hver 4 tankning ca.
Da den nu er fyldt op med 10w60, vil det så være tåbeligt at bruge fra mit mindre lager af 10w40 (4 liter) og 5w40 (4 liter), eller er det ok og så efterflg. skifte til 10w60? Her tænker jeg kun på om blandingen af de 3 slags olier er meget dårligt for motoren?!
Vil jo gerne have brugt de forholdsvis dyre dråber inden jeg køber nyt!
Har også lidt 5w30 liggende, skal jeg holde mig helt fra det?
Det skal siges at jeg normalt passer meget på min lille baby, så jeg vil jo ikke have hun kløjes i dråberne...
Altid godt med dine kvalificerede svar.
Lige et par spørgsmål fra mig i olie kategorien.
Jeg har lige haft min 156 JTS 2,0 (2003) til service hos Alfa Tec i Assens.
De foreslår ligesom du skriver at jeg bruger 10w60, så vil olien holde noget længere. Jeg har været vant til at påfylde en liter efter hver 4 tankning ca.
Da den nu er fyldt op med 10w60, vil det så være tåbeligt at bruge fra mit mindre lager af 10w40 (4 liter) og 5w40 (4 liter), eller er det ok og så efterflg. skifte til 10w60? Her tænker jeg kun på om blandingen af de 3 slags olier er meget dårligt for motoren?!
Vil jo gerne have brugt de forholdsvis dyre dråber inden jeg køber nyt!
Har også lidt 5w30 liggende, skal jeg holde mig helt fra det?
Det skal siges at jeg normalt passer meget på min lille baby, så jeg vil jo ikke have hun kløjes i dråberne...
Du skal ikke blande 2 typer olier ved påfyldning efter olieskift. Ved senere efterpåfyldning kan man godt bruge ½-1 liter af en anden type, hvis man ikke kan få den type olie, som blev påfyldt (det er bedre med en blanding end for lidt olie).
Du kan naturligvis uden problem bruge din 10W-40 olie, det er den Alfa anbefaler til motortypen. Men jeg ville ikke bruge 5W-40 i motoren, og fraråde 5W-30, den har formentlig ikke bæreevne (i lejer og på knaster/ventilløftere på knastakslerne).
Sælg eller forær de 2 olier til venner med motorer som er beregnet til 5W-XX.
Alfa har fra start af (eller måske senere) anbefalet 10W-60 olie til JTS motoren, men husk at skifte for hver 10000 km.
Du kan naturligvis uden problem bruge din 10W-40 olie, det er den Alfa anbefaler til motortypen. Men jeg ville ikke bruge 5W-40 i motoren, og fraråde 5W-30, den har formentlig ikke bæreevne (i lejer og på knaster/ventilløftere på knastakslerne).
Sælg eller forær de 2 olier til venner med motorer som er beregnet til 5W-XX.
Alfa har fra start af (eller måske senere) anbefalet 10W-60 olie til JTS motoren, men husk at skifte for hver 10000 km.
Citat: Jeg købte noget som skulle buttes i den nye olie, som skulle virke som en slags flydende pakning i mortoren. og jeg vil sige at efter jeg har brugt det, har min bil ikke brugt så meget olie, ca en liter olie på ca 6000km. (1,8 fra 1999)
Jeg vil advare mod at hælde noget tætnende eller rensene i motorolie. Man risikere at tætnende supstanser tilstopper oliekanaler og rensende opløser slam i bundkar og oliekanaler, som ligeledes kan tilstoppe oliekanaler. Valvoline og Castrol markedsfører olier som er velegnede til ældre motorer med + 100k km, som det hævdes revitaligserer pakninger og pakdåser, det kan man roligt bruge.
Jeg må også advare mod at bruge olier med lavere viskositet end 10W-XX i Alfa 156 o.lign. motorer, på tros af hvad olie producenter og sælgere anbefaler - de vil blot sælge den dyreste olie. Jeg spurgte for en del år siden Fiat Danmark service afdeling om brug af 5W-40 fuldsynk. olie til min dengang 155 2,0 16v og kones Fiat Seicento Sporting. Svaret var at bæreevnen i lejer og specielt mellem knastaksler og ventiler ikke var god nok. Selenia 10W-40 20K havde selvrensende additiver nok til 20000 km mellem skift, på tros af kun at være semisyntetisk.
Jeg forstår godt, at mange vælger en f.eks. 10W-60 olie, hvis den nedsætter et højt olieforbrug, den er, må man tro, letflydende nok til start i meget kold vejr og bliver ikke for tyndflyden ved meget høje temperatiurer.
Jeg vil advare mod at hælde noget tætnende eller rensene i motorolie. Man risikere at tætnende supstanser tilstopper oliekanaler og rensende opløser slam i bundkar og oliekanaler, som ligeledes kan tilstoppe oliekanaler. Valvoline og Castrol markedsfører olier som er velegnede til ældre motorer med + 100k km, som det hævdes revitaligserer pakninger og pakdåser, det kan man roligt bruge.
Jeg må også advare mod at bruge olier med lavere viskositet end 10W-XX i Alfa 156 o.lign. motorer, på tros af hvad olie producenter og sælgere anbefaler - de vil blot sælge den dyreste olie. Jeg spurgte for en del år siden Fiat Danmark service afdeling om brug af 5W-40 fuldsynk. olie til min dengang 155 2,0 16v og kones Fiat Seicento Sporting. Svaret var at bæreevnen i lejer og specielt mellem knastaksler og ventiler ikke var god nok. Selenia 10W-40 20K havde selvrensende additiver nok til 20000 km mellem skift, på tros af kun at være semisyntetisk.
Jeg forstår godt, at mange vælger en f.eks. 10W-60 olie, hvis den nedsætter et højt olieforbrug, den er, må man tro, letflydende nok til start i meget kold vejr og bliver ikke for tyndflyden ved meget høje temperatiurer.
<p>Lidt forviret har man vel altid lov at være. Jeg har tidligere spurgt til hvilken olie, som kan anbefales, svaret var en 5w40. hvordan kan et anerkendende firma, som Castrol anbefale en 0w40 olie, hvis den ikke er god nok!!!!??? Ligeledes er jeg godt nok også forviret i forhold til, at andre motorer, feks opel kører 10000km, uden at bruge en dråbe imellem olieskift på en 5w40 olie...............</p>
Instruktionsbogen angiver helt specifikt for JTS motoren, at det skal være en 10-60W og kun den type olie. Jeg er overbevist om, at der er et formål med at skrive det så tydeligt i bogen....
Jeg føler ingen trang til at spille hasard med min motor, så det holder jeg mig til!!
Min tidligere 155'er brugte meget olie da jeg kørte på en 5W50, og da jeg skiftede til den, af Alfa anbefalede 10W40, halverede jeg forbruget.
Min egen hjemmebryggede konklusion er, at jeg holder mig til det Alfa anbefaler - de lever trods alt af at lave motorer, man må vel formode at de ved lidt om det.
Jeg føler ingen trang til at spille hasard med min motor, så det holder jeg mig til!!
Min tidligere 155'er brugte meget olie da jeg kørte på en 5W50, og da jeg skiftede til den, af Alfa anbefalede 10W40, halverede jeg forbruget.
Min egen hjemmebryggede konklusion er, at jeg holder mig til det Alfa anbefaler - de lever trods alt af at lave motorer, man må vel formode at de ved lidt om det.
Citat: "Ligeledes er jeg godt nok også forviret i forhold til, at andre motorer, feks opel kører 10000km, uden at bruge en dråbe imellem olieskift på en 5w40 olie..............."
Det handler om hvilke tollerancer en motor bygges til. Jo snævre (små) tollerancer des mindre olieforbrug, populært sagt. Men, der er altid et men, jo snævre tollerancer des mindre frit roterer motoren, hvilket giver højere brændstof forbrug og mindre ydelse.
Der er forskel på de forskellige mærker indstilling til disse modstridende egenskaber, gæt selv hvilken vej hhv. Alfa og Opel hælder.
Egenlig forstår jeg slet ikke den megen frygt for et vist olieforbrug, der er vel kun en spørgsmål om at huske at kontrollere olieniveauet (og vand, bremsevæske niveau samt drivremmens spænding og tilstand) jævnligt. De kroner en liter eller 2 koster mellem årlige olieskift, kan stort set ikke mærkes på et bilbudget.
Men jeg er også så gammel, så jeg er opdraget til altid at kontrollere væskeniveauerne og at biler bruger og spilder lidt at det hele.
Det handler om hvilke tollerancer en motor bygges til. Jo snævre (små) tollerancer des mindre olieforbrug, populært sagt. Men, der er altid et men, jo snævre tollerancer des mindre frit roterer motoren, hvilket giver højere brændstof forbrug og mindre ydelse.
Der er forskel på de forskellige mærker indstilling til disse modstridende egenskaber, gæt selv hvilken vej hhv. Alfa og Opel hælder.
Egenlig forstår jeg slet ikke den megen frygt for et vist olieforbrug, der er vel kun en spørgsmål om at huske at kontrollere olieniveauet (og vand, bremsevæske niveau samt drivremmens spænding og tilstand) jævnligt. De kroner en liter eller 2 koster mellem årlige olieskift, kan stort set ikke mærkes på et bilbudget.
Men jeg er også så gammel, så jeg er opdraget til altid at kontrollere væskeniveauerne og at biler bruger og spilder lidt at det hele.