Alfasmeden

Nu har jeg læst en del indlæg omkring diesellyd specielt i 156 TS.
og kan se det normalt skyldes knastforstilleren.
Min egen 155 2.0 TS 16v har også en smule diesellyd, men aldrig når den er kold, men gerne efter 10-15 km frisk kørsel, og kun i tomgang i ganske kort tid, specielt hvis jeg stopper motoren og starter igen efter 1-2 minutter. Men en 155 har vel ingen knastforstiller - eller hvad ?? (årgang 1996)

Motoren kører ellers som en drøm, den har kørt ca. 95000 km.
Den bruger faktisk ingen olie, har nu kørt ca. 6000 km siden sidste olieskift uden det har været nødvendigt at fylde efter.

Tillægsspørgsmål:
For ca. 4 mdr. siden fik jeg en anden chip i bilen, hos Bosch i Aalborg, og det fungerer udmærket. Jeg har efterfølgende hørt at det er en god ide at hælde kaburatorsprit i tanken, for at forhøje oktantallet, da det er bedst at køre oktan 98 med en anden chip, og det jo er de færreste steder man kan få det, nu om dage.
Er det en skrøne, eller er der noget om snakken ??

Christian

Hej Christian - Jo, alle 16v motorer fra 95 og frem (2,0 i GTV, Spider og 155 2,0, og 1,8 og 1,6 16v som kom hhv. i '96 og '97) har den famøse knakstforstiller med diesellyd. 155 fra før disse datoer havde også knastforstillere, men de holdt sig almindlig sig tavse.
Diesellyden har ingen indflydelse på motor eller præstationer i øvrigt, og kan man leve med den, kan man køre længe uden problemer. Skift den ved næste tandrems skift (den koster ca. 1500,- med moms og er hurtig skiftet, når når man skifter remme, som SKAL skiftes hver 3, år eller 80000 km samme med remstrammer hjulene!!!!.
Olieforbruget er tilsyneladende varierende på disse motorer, selv er jeg i gang med nr. 2 16v motor (som begge kørte med mig til hhv 140000 og nu 146000 km) uden nævneværdigt olieforbrug.
Den med karburator spritten har jeg ikke hørt før og kan ikke forestille mig, at spritten kan forhøje oktantallet i benzinen, men, måske, måske, rense dyserne. Nogle chips, Squada, kræver 98 oktan, andre "mappes" på rullefelt og indstilles derved til det oktantal som er i tanken, når det foretages. Du må spørge Bosch i Ålborg om den monterede chip kræver 98 oktan. I øvrigt er motoren udstyret med en bankeføler, som som avancerer tændingstidspunket, hvis motoren banker. Den kan dog være sat ud af spillet af chippen, igen, afhængig af hvilken chip.

Nej, du forhøjer ikke oktantallet ved at bruge karburatorsprit. Der bliver du nødt til at købe en oktanbooster på flaske ved siden af, og så hælde den i benzintanken, inden du tanker. Du kan forresten se, om der ikke skulle være en tankstation med 98 oktan på den hjemmeside: http://www.oil-forum.dk/Pro/Benzin/Om_98_oktan_OFR.aspx

Hej Chr. & Thomas - I må ikke anvende en oktan booster med blyerstatning da erstatningen vil ødelægge CAT'en. Jeg kender kun oktan boostere som indeholder blyerstatning. Thomas link er godt, men desværre er der ligt langt imellem tankstationer med 98 blyfri.
Chr. - Fik du svar hos Bosch om din chip kræver 98 oktan?

Hejsa

Tak for svar alle.

Har nu talt med Bosch, de siger at det ikke giver problemer
at køre med oktan 95, og det er nok rigtig bilen kører i hvert
falt udmærket.

Christian