Alfasmeden

Tak, ja der er nok for meget bøvl med at få en 6-trins gearkasse til at passe. Udvekslingen i de fire første gear passer også ganske udmærket til turboen motoren så jeg tror jeg vil prøve med et længere 5-gear fra Novitech. Det er så vidt jeg husker heller ikke så dyrt - under 2K. Det vil også tage ...

Hej, siden det er længe siden at spørgsmålet er blevet stillet vil jeg høre om der er nogen, der har hørt om/prøvet at bygge en 6-trinsgearkasse på en 2,0 TSér. Ved at Novitech kan levere et højere 5th. gear, men synes det kunne være sjovere med en 6-trins. Kender i hastigheden i 6-gear ved 1000 o/m...

Har haft problem med kraftig vindstøj fra fordøren i højre side specielt ved kraftig sidevind og høj hastighed. Det lød næsten som om dørrammen blev presset væk fra gummilisten. For kort tid siden fik jeg vand ind i bunden af bilen i højre side. Jeg skiftede gummilisten og væk var problemet også med...

Hej Lars, på min "gamle" Giulietta årg 79 har jeg monteret 5-huls nav, vent. bremseskiver og kaliber fra en 75ér. Dele passer lige over og kunne monteres uden problemer. Hvis du gerne vil beholde de 4-huls fælge er der en løsning som jeg elv tidligere har benyttet. Her tog jeg bremsekaliber og vent....

Hej, jeg har et eksemplar af modellen 155 V6 med "klaprende" ventiler. Da jeg købte den havde den kørt 119K og støjede en del fra ventilerne. Det hjalp dog betydeligt efter en justering af udstødningsventilerne. Spillerum justeres let, idet udstødningsventilerne påvirkes med vippearme og justeres de...

Hej, nu er problem løst.
Efter at have skiftet koblingshovedcylinderen virker det hele bare perfekt.[:D]
Så tak for indput.
Mvh.
EVk
Alfa 155V6

Hej,
jeg har godt nok luftet systemet ud og har haft lidt mistanke om at det kunne være hovedcylinderen idet det er det eneste i systemet, som ikke er skiftet.
Men jeg kan ikke rigtig forstå at den skulle kunne lave de knirkelyde samt at det fungerer godt når motoren er kold?

Mvh.
EVk
Alfa 155V6

Hej alle, jeg har for ganske nylig skiftet kobling på min 155 V6ér. Da jeg alligevel havde den skildt af, skiftede jeg samtidig pakdåsen ved krumptappen samt tætningen ved højgearsakslen ligeledes skiftede jeg koblingscylinderen idet den viste tegn på begyndende væskespild. Da det var gjort regnede ...

Hvis jeg ikke kan skaffe Alfa delene engros gennem et firma spørger jeg altid MB Spare Parts før jeg går til den lokale AR forhandler.
MB Spare Parts har tit originale AR dele, men til ca. halv pris af hvad den autoriserede forlanger.
MB tlf: 86291111.

EVK
155V6
164 3,0 V6

Hej, jeg har brug for shims i tykkelse over 3,5 mm. AR laver dem kun op til 3,5 mm. Er der nogen, som har kendskab til et firma, der fabrikerer/sælger dem i oversize? Det skal være udgaven til en V6èr eller en "gammel" Nord motor som er med 9 mm ventilstamme. Eller er der nogen, som har erfaring med...

Hej, jeg har brug for shims i tykkelse over 3,5 mm. AR laver dem kun op til 3,5 mm. Er der nogen, som har kendskab til et firma, der fabrikerer/sælger dem i oversize? Det skal være udgaven til en V6èr eller en "gammel" Nord motor som er med 9 mm ventilstamme. Eller er der nogen, som har erfaring med...

Hej Anders, Jeg ved ikke hvordan du har det med engelsk? Men der findes en bog i Speedpro serien, der hedder: How To Power Tune Alfa Romeo Twin-Cam Engines. Jeg har købt den hos Køster´s Boghandel. Selv om den drejer sig om tuning af den "gamle" Nord motor ligner den dog TS éren i bund og grund. Sam...

Hej, Jeg er ikke lige istand til at skanne el-diag. ind, men her er farvekoderne/beskrivelse af diagrammet: RN = rød/sort til sikring nr. 19 + N = sort = stel - H = grå = højre højtaler fordør + HN = grå/sort = højre højtaler fordør - A = lyseblå = venstre højtaler fordør + AN = lyseblå/sort= venstr...

Hej, Jeg brugte originale stempler, men fik bearbejdet plejlstængerne således at krydspindslejet blev flyttet 2,5 mm længere ned. Dette gav en kompressionssænkning fra std. 9,0:1 til de 7,5:1. Bearbejdningen bestod i at lave et ovalt hul i plejlstangen hvor krydspindslejet er. Der blev herefter lave...

Hej, Med den effekt du kan opnå når du vil kører med std. kompression mener jeg ikke at det er nødvendigt med oliekøling. Jeg har selv bygget en turbo på en 2,0 Nord motor med 190 HK uden at have oliekøling af stemplerne. Kompresionen var dog sænket til 7,5:1 og ladetryk ca. 0,9 . Det er mere et spø...